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AZ-オフロードとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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AZ-オフロードとサバーバンの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   シボレー  サバーバン
VS
20.9万円133万円
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中古車相場 56万円438万円
サバーバンの相場表を見る
90 中古車掲載台数 50
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレスエントリー アルミ ジムニー仕様

    本体価格
    99万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 本州車錆少 リフトアップ アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス

    本体価格
    53万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス エアコン AT車

    本体価格
    28.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス  ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ/全塗装済み/レカロシート

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外品AW ルーフキャリア シートカバー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速ターボ録ナビ地デジ リフトUPエアロ

    本体価格
    133万円

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  • シボレー サバーバン LT 1ナンバー ETC

    本体価格
    56万円

  • シボレー サバーバン 1500 6.5 V8 ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    438万円

  • シボレー サバーバン 5.7 96y ボーテック ベンチシート リア観音開

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 1NO登録 4WD 革シー パワーシート

    本体価格
    98万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.7 V8 4WD 新車並行 ブラック全塗装 フロンベンチ

    本体価格
    298万円

  • シボレー サバーバン 1500 5.7 V8 4WD LT リフトアップ

    本体価格
    168.8万円

  • シボレー サバーバン 2500 LT 7.4 V8 4WD 

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 1ナンバー 4WD METHODアルミ ブロックT

    本体価格
    183.6万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 切替式4WD/ブラックレザー

    本体価格
    218.8万円

  • シボレー サバーバン LTZ 1ナンバー 3列シート CROSSマフラー 社外アルミ

    本体価格
    208万円

関東
16
50.8万円
関西
5
48.8万円
東海
10
46.5万円
北海道
17
71.3万円
九州
12
61.4万円
東北
14
63万円
北陸・甲信越
9
59.8万円
中国
5
39.8万円
四国
2
59.1万円
地域別台数
関東
3
405.9万円
関西
7
219.6万円
東海
24
187万円
北海道
7
262.2万円
九州
1
199.9万円
東北
4
152.7万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
3
90万円
四国
0
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AZ-オフロードとサバーバンのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   シボレー  サバーバン
147.2万円158万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5300
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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