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bBとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   マツダ  AZ-オフロード
VS
4万円185万円
bBの相場表を見る
中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
259 中古車掲載台数 69
  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S Qバージョン TV ナビ アルミホイール フォグライト キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ HID スマートキー ワンセグ メモリナビ

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ 走行34000キロ スマートキー 純正ナビ DTV 純正15インチホイール 車検整備付き

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン ・CD・キーレス付

    本体価格
    35万円

  • トヨタ bB 1.3 Z 4WD ナビTV

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 検2年 関東仕入 鈑金塗装付 ナビ HID

    本体価格
    24万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ SDナビ TV ETC イルミネーション 純正15AW オートエアコン

    本体価格
    35万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン 修復歴無し スマートキー ETC アルミ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 純正15インチAW NR-MZ33 Bluetooth CD DVD AM FM サンルーフ フォグライト 社外テールライト ETC 電格ミラー 記録簿

    本体価格
    75.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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    30万円

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    本体価格
    34.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD タービン・ヘッドライト交換済 キーレスキー ETC 社外オーディオ 革調シート

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    58.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
75
45.5万円
関西
31
40.3万円
東海
29
50.2万円
北海道
25
38.5万円
九州
21
48万円
東北
17
44.4万円
北陸・甲信越
28
49.2万円
中国
17
44.7万円
四国
16
52.5万円
地域別台数
関東
16
41.2万円
関西
5
45.5万円
東海
9
54.5万円
北海道
10
52.9万円
九州
7
56.9万円
東北
10
66.5万円
北陸・甲信越
8
49万円
中国
4
60.4万円
四国
0
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AZ-オフロードの中古車を探す

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bBとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   マツダ  AZ-オフロード
134.4万円232.7万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1297~1495 排気量(cc) 658
92~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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