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C40とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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C40とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ボルボ  C40   マツダ  AZ-オフロード
VS
328万円598万円
C40の相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
94 中古車掲載台数 84
  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター 電気自動車 パノラマルーフ 2024年モデル

    本体価格
    401万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 

    本体価格
    428万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    423万円

  • ボルボ C40 リチャージツイン Googleナビ パノラマルーフ 20アルミ

    本体価格
    365万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 パノラマガラスルーフ ピクセル

    本体価格
    411万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 ディーラー認定中古 グーグル

    本体価格
    363万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター ガラスルーフ ハーマンカードン ETC

    本体価格
    388万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター Googleナビ 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 2024年モデル 電気自動車 パノラマルーフ

    本体価格
    399万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 純正360度ドラレコ BEV 新色クラウドブルー

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    85万円

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    29.8万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 純正アルミ CDオーディオ キーレス

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    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ジムニーOEM車輌

    本体価格
    92.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ/リフトアップ/キーレス/ETC

    本体価格
    32.8万円

関東
69
401.5万円
関西
9
489.1万円
東海
5
411.3万円
北海道
3
412.3万円
九州
3
456.5万円
東北
2
387万円
北陸・甲信越
1
428万円
中国
1
480万円
四国
1
478万円
地域別台数
関東
19
44.2万円
関西
6
54万円
東海
11
51.7万円
北海道
14
64.8万円
九州
12
61.2万円
東北
7
71.2万円
北陸・甲信越
9
60.5万円
中国
5
54.3万円
四国
1
62.8万円

C40の中古車を探す

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C40とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   マツダ  AZ-オフロード
499万円759万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
--- 排気量(cc) 658
231~408 最高出力(馬力) 64
4WD、FF、RR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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