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AZ-ワゴンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
1.1万円63.4万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
349 中古車掲載台数 65
  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビTV ETC キセノン タイミングチェーン

    本体価格
    9.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ スマートキー 14AW 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    50万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ワンオーナー/22000キロ走行/ナビ/キーレス

    本体価格
    26万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    24万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX-Sスペシャル 

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル ETC スマートキー

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド HIDライト 純正15インチアルミ

    本体価格
    36.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス CD 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    169.9万円

関東
65
22.8万円
関西
46
23.4万円
東海
30
28.1万円
北海道
20
31.6万円
九州
46
23.2万円
東北
42
29.8万円
北陸・甲信越
40
24.9万円
中国
46
26.6万円
四国
14
24.8万円
地域別台数
関東
26
510.7万円
関西
10
553.2万円
東海
7
626.8万円
北海道
6
407.5万円
九州
5
453.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
3
533.6万円
四国
1
530.3万円

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AZ-ワゴンとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
92.4万円168.7万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
54~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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