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AZ-ワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   メルセデスAMG  SLクラス
VS
4.9万円63.4万円
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中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
334 中古車掲載台数 139
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    11.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 検2年 関東仕入 鈑金付 プッシュ オートAC

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 RR-DI ローダウン アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS ラジオAM/FMCDETC保証付禁煙車スマートキー

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス 電動格納ミラー 純正CDチューナー

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS HIDヘッドライトプッシュスタート

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS プッシュスタート フォグランプ

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG CD

    本体価格
    26.6万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX-Sスペシャル チェーン車 CD キーレス

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG フルセグ ETC 電動格納ミラー 1年保証

    本体価格
    23.4万円

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    本体価格
    1888万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 法人1オーナー スペクトラルブルーマグノ

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    1342万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 赤幌 ナッパー革 マッサージシート

    本体価格
    1128万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ 左ハンドル

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ヘッドアップディスプレー赤幌左ハンドル

    本体価格
    1198万円

関東
68
25.6万円
関西
44
24.9万円
東海
26
28.6万円
北海道
21
32.6万円
九州
41
24.4万円
東北
40
31.1万円
北陸・甲信越
37
26万円
中国
43
26.5万円
四国
14
25.5万円
地域別台数
関東
54
1457.5万円
関西
25
1386.4万円
東海
40
1475.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1406.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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AZ-ワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   メルセデスAMG  SLクラス
92.4万円168.7万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
658 排気量(cc) 1991~3982
54~64 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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