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AZ-ワゴンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとパジェロの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   三菱  パジェロ
VS
1万円71万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
423 中古車掲載台数 257
  • マツダ AZ-ワゴン 660 RR-Z ローダウン/ターボ/禁煙車/CD/MD

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 禁煙・車検整備2年付・ETC・ナビ付き

    本体価格
    15.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド バックカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 5.2万km/オートAC/Pスタート/スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 RR-DI 

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5MT ABS 禁煙車 5速マニュアルミッション

    本体価格
    19万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ETC/レベライザー4段階/CD再生/ベンチシ-ト

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル ETC プッシュスタート 社外ナビ

    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    113.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードII 4WD リフトアップ ブロックタイヤ ナビ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 3列シート7人乗ルーフレール修復歴無禁煙車

    本体価格
    109万円

関東
71
23.4万円
関西
67
21.1万円
東海
42
27.1万円
北海道
28
30.4万円
九州
52
25.4万円
東北
49
31.5万円
北陸・甲信越
42
25.3万円
中国
53
24.5万円
四国
19
21万円
地域別台数
関東
55
183.4万円
関西
24
206.4万円
東海
62
182.9万円
北海道
26
190.5万円
九州
13
200.9万円
東北
17
173.8万円
北陸・甲信越
20
164.1万円
中国
22
214.7万円
四国
18
169.3万円

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AZ-ワゴンとパジェロのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   三菱  パジェロ
92.4万円168.7万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
54~64 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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