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AZ-ワゴンと1007を比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンと1007の中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   プジョー  1007
VS
1万円95万円
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中古車相場 19万円89万円
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423 中古車掲載台数 11
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS HIDヘッドライトスマートキー

    本体価格
    34.4万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    16万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル /禁煙/ナビTV/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD ワンオーナー/禁煙車/CD/シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 屋根ヒョウ跡有り プッシュスタート

    本体価格
    28万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS スマートキープッシュスタート

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT-Sスペシャル ターボ ポーダブルナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    19万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG CDオーディオ キーレスキー オンオーナー

    本体価格
    34万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT-L 修復歴なし パドルシフト 純正オーディオ

    本体価格
    31.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    32万円

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  • プジョー 1007 1.6 両側電動スライドドア フォグライト

    本体価格
    19万円

関東
80
21.2万円
関西
57
22万円
東海
39
25.4万円
北海道
34
28.9万円
九州
51
25.7万円
東北
44
29.6万円
北陸・甲信越
41
27万円
中国
59
24.2万円
四国
18
26.1万円
地域別台数
関東
5
49.8万円
関西
1
32万円
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
3
35.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

AZ-ワゴンの中古車を探す

1007の中古車を探す

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AZ-ワゴンと1007のカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   プジョー  1007
92.4万円168.7万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
658 排気量(cc) 1360~1587
54~64 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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