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キャロルとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   アウディ  A5スポーツバック
VS
1.1万円141万円
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中古車相場 45.8万円699万円
A5スポーツバックの相場表を見る
648 中古車掲載台数 286
  • マツダ キャロル 660 GS スマートブレーキ アイスト キ-レス

    本体価格
    35.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    68万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 走行5000k

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイドリングストップ 運転席シートヒータ

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD ワンオーナー 衝突軽減 両シートヒーター

    本体価格
    44万円

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 社外マフラー/社外車高調/社外20インチア

    本体価格
    150万円

関東
123
50万円
関西
114
64.4万円
東海
73
56万円
北海道
27
50.9万円
九州
67
54.5万円
東北
37
60.3万円
北陸・甲信越
80
65.1万円
中国
97
60.4万円
四国
30
52.4万円
地域別台数
関東
112
314.9万円
関西
50
313.8万円
東海
47
351万円
北海道
19
249.2万円
九州
22
342.2万円
東北
11
273.2万円
北陸・甲信越
13
242.1万円
中国
11
303.8万円
四国
1
128万円

キャロルの中古車を探す

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キャロルとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   アウディ  A5スポーツバック
99.9万円140.5万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
657~658 排気量(cc) 1968~1984
46~49 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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