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キャロルと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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キャロルと3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   BMW  3シリーズコンパクト
VS
8.5万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
739 中古車掲載台数 6
  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シ-トヒ-タ- アイドリングストッ

    本体価格
    41.4万円

  • マツダ キャロル 660 HG オートザムキャロル CD ETC アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 社外ナビ TV アイドリングストップ 運転席シートヒーター ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    41.7万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 車検令和9年2月まで 走行5.9万キロ キーレスエントリー 盗難防止システム 衝突安全ボディー

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ キャロル G2 

    本体価格
    応談

  • マツダ キャロル 660 GS CD キーレス アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー

    本体価格
    79.9万円

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  • BMW 3シリーズコンパクト 318ti セレクション サンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター 純正15インチアルミ フォグランプ 318ti後期1900cc HELLROT 314 アナログTVダイバーシティアンテナ スペアタイヤ

    本体価格
    73.5万円

関東
106
53.9万円
関西
143
66.7万円
東海
62
65.9万円
北海道
16
47.7万円
九州
135
69.7万円
東北
40
81.6万円
北陸・甲信越
61
66.8万円
中国
127
68万円
四国
49
65.7万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
2
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

キャロルの中古車を探す

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キャロルと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   BMW  3シリーズコンパクト
99.9万円161.5万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
657~658 排気量(cc) 1796~1995
46~49 最高出力(馬力) 115~143
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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