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キャロルと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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キャロルと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
7.2万円133.2万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 75万円140.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
801 中古車掲載台数 5
  • マツダ キャロル 660 GL キーレス ドラレコ CDデッキ ETC

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレスエントリー 運転席シートヒーター マニュアルエアコン アイドリングストップ ABS エアバッグ パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    70万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 13インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 12か月カープレミア故障保証付 社外ナビ 運転席シートヒーター ETC

    本体価格
    29.5万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX 社用車UP ETC ツートンカラー ナビ コーナーセンサー

    本体価格
    125.1万円

  • マツダ キャロル 350 

    本体価格
    198万円

  • マツダ キャロル 660 GL ワンオーナー 車線逸脱警報機能 ハイビー

    本体価格
    81.4万円

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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i GT HDDナビ ETC バックカメラ 障害物センサー スマートキーキーレス プッシュスタートLEDヘッドライト本革シート シートヒーター電動シートサンルーフ ガラスルーフアルミホイール頸部衝撃緩和ヘッドレストWエアコン

    本体価格
    116.3万円

関東
104
55.1万円
関西
169
75.1万円
東海
61
72.3万円
北海道
23
44.4万円
九州
161
74.6万円
東北
26
57.3万円
北陸・甲信越
49
51.5万円
中国
141
75.2万円
四国
67
73万円
地域別台数
関東
4
110.3万円
関西
1
140.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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キャロルと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   BMW  5シリーズグランツーリスモ
99.9万円161.5万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
657~658 排気量(cc) 1997~4394
46~49 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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BMW  5シリーズグランツーリスモ 5シリーズグランツーリスモ

VS

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