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キャロルとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
7.2万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
807 中古車掲載台数 29
  • マツダ キャロル 660 GX オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    51.5万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L エネチャージ エコクール

    本体価格
    16万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 純正オーディオ・社外アルミ

    本体価格
    32万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 禁煙車 ETC オーディオ CD再生 ダイヤル式エアコン 盗難防止システム 電動格納ミラー ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    29.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ/TV/CD/DVD/AUX/USB/Bluetooth/ヘッドライトレベライザー/VSC/アイドリングストップ/シートヒーター/キーレス/走行4.1万km/

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 買取車/バッテリー新品/キーレス/ドアバイザー/純正オーディオ(CD/ラジオ)/タイミングチェーン/整備記録簿15枚

    本体価格
    16.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/キーレス/オートライト

    本体価格
    89.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ HDDナビ ETC ウーファー

    本体価格
    170万円

関東
92
50.7万円
関西
171
75.9万円
東海
67
75.7万円
北海道
25
45.9万円
九州
159
74.2万円
東北
36
68万円
北陸・甲信越
51
52.2万円
中国
142
75.1万円
四国
64
73.8万円
地域別台数
関東
14
366.6万円
関西
4
416.7万円
東海
4
596万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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キャロルとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   シボレー  カマロコンバーチブル
99.9万円161.5万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
657~658 排気量(cc) 1998
46~49 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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