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キャロルとストリームを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   ホンダ  ストリーム
VS
8.5万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 5万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
757 中古車掲載台数 91
  • マツダ キャロル 660 GL 純正ナビ・シートヒーター・レーダーブレーキサポート・エマージェンシーストップシグナル・アイドリングストップ・ETC・キーレス

    本体価格
    32.2万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 f 全塗装済み/キャブレター/パワーウインド

    本体価格
    77.7万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    58万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD シートヒーター/4WD/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    72万円

  • マツダ キャロル 660 GL CDプレーヤー/オートライト/キーレス/フルオートエアコン/運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    107.8万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション ワンオーナー ETC ドラレコ ナビ エンスタ キーレス HID フォグ 無限フルエアロ FF

    本体価格
    34.9万円

関東
103
53.5万円
関西
146
67.7万円
東海
65
65.9万円
北海道
17
49.7万円
九州
137
69.1万円
東北
46
88.5万円
北陸・甲信越
60
66.7万円
中国
132
67.5万円
四国
51
64.4万円
地域別台数
関東
41
40.2万円
関西
15
53万円
東海
4
31.1万円
北海道
10
36.3万円
九州
5
34.5万円
東北
6
36.4万円
北陸・甲信越
6
39.8万円
中国
3
40万円
四国
1
35.1万円

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キャロルとストリームのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  ストリーム
99.9万円161.5万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
657~658 排気量(cc) 1799~1997
46~49 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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