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キャロルとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとアクティバンの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  アクティバン
VS
11万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
536 中古車掲載台数 359
  • マツダ キャロル ECOL 

    本体価格
    27万円

  • マツダ キャロル その他 

    本体価格
    20万円

  • マツダ キャロル 660 GII 

    本体価格
    21.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS デュアルセンサーブレーキS SDナビ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    62.4万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 衝突軽減 禁煙車 記録簿 シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    43万円

  • マツダ キャロル 660 GS エアコン CD

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GL 弊社社用車UP 運転席シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 純正CDプレーヤー ETC サイドバイザー

    本体価格
    26.9万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー・AT車・エアコン・パワステ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 キーレス

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    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済

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    33.5万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ワンオーナー 5速マニュアル キーレスキー

    本体価格
    94.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン パワステ オートマ車

    本体価格
    76.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・キーレス・4WD

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 夏冬タイヤ キーレス ABS

    本体価格
    89.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD A/T

    本体価格
    28万円

関東
88
49万円
関西
103
67.4万円
東海
68
56.9万円
北海道
23
54.4万円
九州
59
55.8万円
東北
35
77.9万円
北陸・甲信越
60
62.6万円
中国
74
60.9万円
四国
26
52.2万円
地域別台数
関東
103
43.3万円
関西
40
41.8万円
東海
44
38.8万円
北海道
12
44.6万円
九州
67
43.7万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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キャロルとアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  アクティバン
99.9万円140.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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