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キャロルとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
1.1万円141万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 44万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
644 中古車掲載台数 391
  • マツダ キャロル 660 GS 禁煙車 キーレスキー エアコン 盗難防止装

    本体価格
    29万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS SDナビ レーダーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    49.4万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/EBD付ABS

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX 届出済未使用車 ナビバックカメラ 地デジ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    56.2万円

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    298万円

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    本体価格
    168.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

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    90万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ SR/エクスクルーシブ/AMGインテリア

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    131.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1オーナー RSP パノラマSR

    本体価格
    208万円

関東
120
49万円
関西
114
64.7万円
東海
74
56.4万円
北海道
26
50.8万円
九州
67
53.9万円
東北
36
58.7万円
北陸・甲信越
79
64.7万円
中国
98
60.4万円
四国
30
52.2万円
地域別台数
関東
181
337.4万円
関西
61
337.2万円
東海
67
310.5万円
北海道
2
365万円
九州
34
226.7万円
東北
8
263.2万円
北陸・甲信越
15
323万円
中国
16
370.7万円
四国
7
221.1万円

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キャロルとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
99.9万円140.5万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
657~658 排気量(cc) 1992~1997
46~49 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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