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キャロルとFを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとFの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   MG  F
VS
8.5万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
782 中古車掲載台数 3
  • マツダ キャロル 660 エコ X 社外ナビ TV プッシュスタート インテリキー 電動格納ミラー パワーウィンドウスイッチ オイル交換済み

    本体価格
    43.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS ワンオーナー車

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレス/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS オーディオ/AM/FM/CD/リモコンキー/エアバック/ハロゲンライト/ABS/純正フロアマット/チャイルドロック/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    33.6万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    70.3万円

  • マツダ キャロル 660 GII ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    23万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    66万円

  • マツダ キャロル 660 GF 1年保証・MT車・マニュアル車・ルーフキャリア・ドラレコ・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 4WD ナビ ETC レーダーブレーキサポート 前席シートヒーター キーレスキー タイミングチェーン オイル交換済み

    本体価格
    64.6万円

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  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
103
53.9万円
関西
148
68.2万円
東海
65
66万円
北海道
17
50.5万円
九州
144
69.3万円
東北
48
88.2万円
北陸・甲信越
62
66.2万円
中国
143
67.4万円
四国
52
64.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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キャロルとFのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   MG  F
99.9万円161.5万円 新車時価格 239万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
657~658 排気量(cc) 1795
46~49 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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