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キャロルとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   三菱  ギャランフォルティス
VS
1.1万円141万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
652 中古車掲載台数 31
  • マツダ キャロル 660 GS 4WD レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    61.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD キーレス CD シートヒータ エアコン

    本体価格
    71万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD アイアクティブセンス/シートヒーター前席

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 7型ナビ/Bluetooth/キーレス/シートヒータ

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ キャロル 660 GF 5MT ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ キャロル 660 GX アクセル踏み間違い装置付き

    本体価格
    38万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD リアウイング ナビTV 純正AW 走行3.8万キロ

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    69.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 4WD 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付 切替4WD

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビゲーション テレビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 3ヵ月3千K保証 車検整備付 Bカメラ

    本体価格
    36.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    42.8万円

関東
124
50.1万円
関西
113
64.7万円
東海
75
56.2万円
北海道
27
50.9万円
九州
68
54.3万円
東北
36
58.7万円
北陸・甲信越
80
65.1万円
中国
99
60.2万円
四国
30
52.2万円
地域別台数
関東
11
104.3万円
関西
3
53.1万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
66.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャロルとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   三菱  ギャランフォルティス
99.9万円140.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
657~658 排気量(cc) 1798~1998
46~49 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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