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ハイラックスとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとキャロルの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  キャロル
VS
100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 9万円135万円
キャロルの相場表を見る
636 中古車掲載台数 554
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ パワーヒート クルコン Bカメラ

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/ロールバー/追従クルコン/Bカメラ

    本体価格
    386.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ/トノカバー/ベッドライナー/ETC

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ハイラックス シングルキャブ 2.0G SR 4WD サンルーフ USベッド リフトアップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ サンルーフ シートカバー PW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BIG-X11型ナビ ACC ラゲッジカバー

    本体価格
    392.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • マツダ キャロル 660 エコ L 社外ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    44.3万円

  • マツダ キャロル 660 X 

    本体価格
    24万円

  • マツダ キャロル 660 GL 走行19500km

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    56.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS 検9年2月 リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    30万円

  • マツダ キャロル 660 GL ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減・キーレス

    本体価格
    65万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキS ナビ

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX ナビ LEDヘッド Bluetooth 衝突被害軽減

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 保証付 修復歴無 ESC シ-トヒ-タ- キ-レス

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル 660 GX ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 衝突軽減 禁煙車 記録簿 シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

関東
154
379.9万円
関西
65
396.4万円
東海
142
388万円
北海道
44
410.4万円
九州
96
391.4万円
東北
44
385.8万円
北陸・甲信越
46
405.1万円
中国
31
387.1万円
四国
14
388.2万円
地域別台数
関東
97
48.1万円
関西
101
65.2万円
東海
68
58.7万円
北海道
20
55.2万円
九州
64
57.6万円
東北
40
75.3万円
北陸・甲信越
66
58.8万円
中国
72
53.8万円
四国
26
53.1万円

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ハイラックスとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  キャロル
326.7万円477.2万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
2393 排気量(cc) 657~658
150 最高出力(馬力) 46~49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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