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アクセラスポーツとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
19.8万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
569 中古車掲載台数 17
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ 純正SDナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビTV/純正AW/全方位カメラ/ドラレコ/BT

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ MT マツダスピードエアロ 外18AW ロ-ダウン

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ ナビ 地デジ Bカメラ 外エアロ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S マツダコネクト オートライトシステム

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD ナビTVエンジンスタータードラレコ

    本体価格
    68.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート BOSEサウンド

    本体価格
    73.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ナビエディション 純正ナビ TV バックモニター ETC

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC BOSE Bカメラ 衝突軽減 レザー

    本体価格
    89.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD ・ナビ・TV・Bluetooth・1オーナ

    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    138万円

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    149万円

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    138万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 電動リアゲート 電動シート

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    129.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1ナンバー登録 20インチAW 貨物 ディーラー車

    本体価格
    109.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 純正20inchアルミ/革シート/Sルーフ/BOSE

    本体価格
    110万円

関東
207
83.8万円
関西
68
95.1万円
東海
81
89.9万円
北海道
19
84.4万円
九州
48
95.2万円
東北
41
86.8万円
北陸・甲信越
51
97.6万円
中国
39
98.5万円
四国
15
98.5万円
地域別台数
関東
9
152.7万円
関西
1
138.9万円
東海
3
136万円
北海道
1
149万円
九州
1
138万円
東北
1
129.8万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アクセラスポーツとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   キャデラック  SRXクロスオーバー
171.2万円331万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~2188 排気量(cc) 2997
105~175 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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