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アクセラスポーツとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとアルトゥーラの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
17.3万円207.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 ---
アルトゥーラの相場表を見る
588 中古車掲載台数 12
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 5速マニュアル キーレスキー パワステ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー純ナビBカメラ衝突軽減車線逸脱

    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ ナビ TV パワーシート 衝突軽減

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒ

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ アクセラS 20S スカイアクティブ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/メモリナビ/LEDヘッドライト/AEBS/ETC

    本体価格
    138.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    108.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 全周囲カメラ/レーンアシスト

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3348万円

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    応談

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    3470万円

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    3080万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    3480万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 右H 認定中古車 車高リフト スポーツマフラー

    本体価格
    3420万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 左H Fリフター TechLux フラックスグリーン

    本体価格
    3150万円

関東
171
97.3万円
関西
85
93.6万円
東海
97
94.7万円
北海道
23
93.4万円
九州
43
88万円
東北
51
98.2万円
北陸・甲信越
43
105.6万円
中国
63
101.7万円
四国
12
122.7万円
地域別台数
関東
2
3480万円
関西
4
3233.3万円
東海
4
3205万円
北海道
0
---
九州
1
2800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3348万円
四国
0
---

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アクセラスポーツとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   マクラーレン  アルトゥーラ
171.2万円331万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1496~2188 排気量(cc) 2993
105~175 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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