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アクセラスポーツとSUV 2008を比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとSUV 2008の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  SUV 2008
VS
12.8万円179.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 189.9万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
567 中古車掲載台数 125
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ 前後ドラレコ ヘッドアップディスプレ

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減B 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 7インチナビ 360°モニター パーキングセ

    本体価格
    157.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    65.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEsound 衝突軽減 サンルーフ

    本体価格
    71.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD 夏冬タイヤ パーキングソナー 18AW

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT純正ナビTVサンルーフBOSEサウンド黒革

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 車高調 18インチアルミ オーディオ

    本体価格
    104.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元社用車

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    278万円

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    298万円

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    368万円

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    本体価格
    219.8万円

  • プジョー SUV 2008 GT Pサンルーフ 1オナ 前後ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    277万円

  • プジョー SUV 2008 GT カープレイ シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ・ETC・ドラレコ付き

    本体価格
    388万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 正規認定中古車/ACC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    235万円

  • プジョー SUV 2008 GT ドライブ エディション サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273.4万円

関東
195
87.5万円
関西
76
94.5万円
東海
92
95万円
北海道
12
114.3万円
九州
41
93.4万円
東北
37
100.7万円
北陸・甲信越
48
93.2万円
中国
51
103.2万円
四国
15
92.7万円
地域別台数
関東
43
301.2万円
関西
21
317.7万円
東海
29
291.4万円
北海道
2
368万円
九州
7
300.1万円
東北
7
351.1万円
北陸・甲信越
4
289.5万円
中国
5
309.8万円
四国
7
254.7万円

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SUV 2008の中古車を探す

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アクセラスポーツとSUV 2008のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  SUV 2008
171.2万円331万円 新車時価格 299万円464.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550  他
1496~2188 排気量(cc) 1199~1498
105~175 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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