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アクセラと207を比較! - みんなの比較車種

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アクセラと207の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   プジョー  207
VS
9万円155万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 16万円88万円
207の相場表を見る
133 中古車掲載台数 26
  • マツダ アクセラ 1.5 15S アンダースポイラー ナビ・TV・ETC

    本体価格
    123万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C /6MT/MOPナビ/Bluetooth/Rカメラ/スマキー

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 360度ビューモニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ ETC バックカメラ キーレス 純正16AW

    本体価格
    91.6万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ・BT・衝突軽減装置・クルコン

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革 BOSE 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ /SR/フルエアロ/ターボ/白革暖シート/

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C ナビ TV アルミホイール スマートキー

    本体価格
    29万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 禁煙車 純正ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    82万円

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  • プジョー 207 1.6 修復歴無し

    本体価格
    63.8万円

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    29万円

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    19万円

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    本体価格
    36.3万円

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    本体価格
    58万円

  • プジョー 207 シエロ 禁煙車 社外ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    25万円

  • プジョー 207 GT 5速MT サンルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

  • プジョー 207 シエロ CD・純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207 1.6 

    本体価格
    58.1万円

関東
42
84.7万円
関西
21
101.1万円
東海
13
101.4万円
北海道
6
80.1万円
九州
17
95.2万円
東北
9
76.4万円
北陸・甲信越
12
110.6万円
中国
9
73.8万円
四国
4
100.2万円
地域別台数
関東
13
38.1万円
関西
3
39.6万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
2
48万円
東北
2
33.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
18万円

アクセラの中古車を探す

207の中古車を探す

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アクセラと207のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   プジョー  207
171.2万円331万円 新車時価格 189万円320万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1496~2188 排気量(cc) 1360~1598
99~175 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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