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ロッキーとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとアテンザの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  アテンザ
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 19万円238万円
アテンザの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 199
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載 パノラマモニター対

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正メモリナビ地デジBカメPスタート

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 2WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止

    本体価格
    171.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9型ナビ地デジパノラマブラインドモニター

    本体価格
    265万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 全方位モニター/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正ナビアラウンドビュードラレコ前後

    本体価格
    236万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV バックカメラ LED

    本体価格
    217万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 4WD車・純正フルセグナビ・CD/DVD

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    165.8万円

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルエアロ 新品車高調 新品20インチ 革席

    本体価格
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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    169.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    90.6万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    152万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ユーザー買取車

    本体価格
    78万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    34.4万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証付純正SDナビ地デジBカメプッシュS

    本体価格
    74.8万円

関東
291
180.9万円
関西
115
190.6万円
東海
149
189.5万円
北海道
44
193.2万円
九州
178
183.8万円
東北
92
191.8万円
北陸・甲信越
65
199.4万円
中国
134
193万円
四国
57
179.8万円
地域別台数
関東
60
108.6万円
関西
30
92万円
東海
43
107.5万円
北海道
14
120.1万円
九州
23
107万円
東北
8
98.3万円
北陸・甲信越
7
104.4万円
中国
11
121.5万円
四国
3
98.1万円

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ロッキーとアテンザのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  アテンザ
166.7万円246.1万円 新車時価格 250万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
996~1196 排気量(cc) 1997~2488
82~98 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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