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アテンザとH3を比較! - みんなの比較車種

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アテンザとH3の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   ハマー  H3
VS
19.8万円282万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 90万円288万円
H3の相場表を見る
200 中古車掲載台数 60
  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetooth/バックカメラ/純正ナビ/ETC

    本体価格
    56万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ LEDヘッドライト ナビ TV

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/白革/純正ナビ/レーダークルコン

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6速MT 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD MC後モデル白革6速MT追従クルコン

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE  フルセグTV ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    222.4万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT/黒革/メモリーナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ アテンザ XD Lパッケージ AWD BOSE サンルーフ  360°ビューモニター

    本体価格
    214.8万円

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  • ハマー H3 5速ミッション4WD三井物産ディーラー車 LEDヘッド&フォグSDナビグリルガードETC

    本体価格
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  • ハマー H3 ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ベースグレード 検R7/8 社外20インチ

    本体価格
    100万円

関東
64
105.3万円
関西
26
93.7万円
東海
39
97.7万円
北海道
8
125.5万円
九州
26
82.7万円
東北
15
118.5万円
北陸・甲信越
10
95.1万円
中国
10
112.3万円
四国
2
75.1万円
地域別台数
関東
21
185.5万円
関西
7
202.8万円
東海
5
185.2万円
北海道
5
202万円
九州
10
210.3万円
東北
3
182.5万円
北陸・甲信越
3
142.7万円
中国
4
175.5万円
四国
2
226.4万円

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アテンザとH3のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   ハマー  H3
250万円419万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1997~2488 排気量(cc) 3460~5327
155~190 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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