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サンバーとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとアテンザの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   マツダ  アテンザ
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
490 中古車掲載台数 251
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイミングチェーン車

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    24.8万円

  • スバル サンバー 660 VB CDデッキ・エアコン・集中ドアロック・AT車

    本体価格
    35.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 車検R8年2/27/LEDライト/革調シートカバー

    本体価格
    77万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバー 660 VB ワンオーナー

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 最終型 ナビTV Bカメラ キーレス 車検2年

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバー 660 VB ETC 5MT

    本体価格
    37.5万円

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  • マツダ アテンザ 2.0 20S 陸 送 費無 料キャン ペーン 対象/3.1万km

    本体価格
    99万円

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
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  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 中期型 純正ナビ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    85.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 黒本革シート 19インチAW

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 前後ドラレコプ レゼ ント/走行6.1万km/

    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ クルコン Bluetooth フルセグ Bカメ

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ 衝突軽減 本革シート Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ アテンザ XD プロアクティブ 

    本体価格
    142.8万円

関東
177
58.4万円
関西
55
79.4万円
東海
40
62.8万円
北海道
23
63.2万円
九州
64
46.6万円
東北
35
54万円
北陸・甲信越
40
60.2万円
中国
30
67.2万円
四国
26
71.3万円
地域別台数
関東
76
100万円
関西
30
112.6万円
東海
61
101.8万円
北海道
18
128.3万円
九州
27
93.3万円
東北
12
98.1万円
北陸・甲信越
10
94.5万円
中国
11
140.3万円
四国
6
85.9万円

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サンバーとアテンザのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   マツダ  アテンザ
104.5万円196.9万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
658 排気量(cc) 1997~2488
46~64 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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