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アテンザとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとライトエースノアの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  ライトエースノア
VS
15万円299.4万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 62万円98.5万円
ライトエースノアの相場表を見る
295 中古車掲載台数 2
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビpスタートETCスペアキー1年保証

    本体価格
    46万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 関東仕入 Bluetooth クルコン スマキ-

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 360°カメラ ナビ TV 白革 BOSE ETC

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 レーンアシスト クルコン ETC

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 追従クルコン 障害物センサー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ フルセグTV Bカメラ 衝突軽減 RVM

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 後期 禁煙 マツコネナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 地デジTV Bカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ メモリーナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /Bluetooth/黒革暖パワーシート/純19AW

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G エクサーブ スペーシャスルーフ ディーゼルターボ 8万キロ8人乗りキーレスETCバッテリー新品

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ナビTV・4No5人乗登録・寒冷地仕様・下塗済

    本体価格
    98.5万円

関東
83
95.9万円
関西
44
102万円
東海
59
84.8万円
北海道
23
146.9万円
九州
29
100.3万円
東北
24
113.2万円
北陸・甲信越
12
110.4万円
中国
20
106.8万円
四国
1
73万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
62万円
東海
0
---
北海道
1
98.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザとライトエースノアのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  ライトエースノア
250万円419万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2184
155~190 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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