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ピクシスエポックとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとアテンザの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  アテンザ
VS
10.3万円132万円
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中古車相場 19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
463 中古車掲載台数 250
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD R8.9付 ナビTV キーレス

    本体価格
    41.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 4WD ABS アイドリングSTOP

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII キーレス WエアB/ABS リアコーナーセンサー

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ TV Bモニタ- ETC キーレス

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ワンセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    88万円

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  • マツダ アテンザ 2.0 20S 陸 送 費無 料キャン ペーン 対象/3.1万km

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    99万円

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    49万円

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    106.5万円

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6.8万km

    本体価格
    95万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ レーダークルーズBOSEスマートキーBカメラ

    本体価格
    60万円

関東
123
63.3万円
関西
64
60.1万円
東海
49
62.9万円
北海道
59
61.3万円
九州
65
51.9万円
東北
39
55.6万円
北陸・甲信越
33
52万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円
地域別台数
関東
77
100.6万円
関西
30
112.6万円
東海
60
102.1万円
北海道
18
128.3万円
九州
27
93.3万円
東北
11
98.4万円
北陸・甲信越
10
94.5万円
中国
11
140.3万円
四国
6
85.9万円

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ピクシスエポックとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  アテンザ
84.2万円144.7万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
658 排気量(cc) 1997~2488
49 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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