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アテンザとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
19万円238万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 38万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
212 中古車掲載台数 129
  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ナビ地デジBカメラETC白革シートRモニター

    本体価格
    92万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2年保証 サンルーフ 革シート エアロ

    本体価格
    139万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/シートヒーター

    本体価格
    125.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ パワーシート

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ BSM ETC LED コーナーセンサー

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純ナビ Bカメ レダクル BSM LEDヘッド

    本体価格
    120万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    69万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEスピーカー マツコネナビ Bluetooth

    本体価格
    95.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー・本革シート・バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

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    98万円

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    本体価格
    238万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD パワーシートヒーター 全車速追従クルコン

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    209.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 直列5気筒 ターボ 地デジ シートヒーター

    本体価格
    70.2万円

関東
63
107万円
関西
34
101.4万円
東海
42
107.5万円
北海道
14
120.9万円
九州
24
107.6万円
東北
10
96.1万円
北陸・甲信越
11
100.7万円
中国
11
126.2万円
四国
3
98.1万円
地域別台数
関東
39
141.3万円
関西
19
141.3万円
東海
15
143.1万円
北海道
20
100.3万円
九州
6
172.6万円
東北
12
131.2万円
北陸・甲信越
14
97.2万円
中国
1
108.9万円
四国
3
151.7万円

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マツダ  アテンザ   ボルボ  V40クロスカントリー
250万円419万円 新車時価格 339万円479万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1997~2488 排気量(cc) 1497~1983
155~190 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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