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ルークスとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 21.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
5939 中古車掲載台数 23
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ ドラレコ 片側パワスラ TV

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 修復歴無 ナビTV 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 展示拠点 高野口

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 社外ナビ TV

    本体価格
    38万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アーバンセレクション 車検整備付 修復歴なし 左側パワスラ HID

    本体価格
    8.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター メモリーナビ ETC キセノンヘッドライ

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 雹凹有 純正9型ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大画面ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    134.2万円

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    37.8万円

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    49万円

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    本体価格
    55.1万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 純正SSDナビTV Bカメラ 本革 スマキ- HID

    本体価格
    33.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25Z ナビTV 電動シート アルミ 点検記録簿付

    本体価格
    37万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S プッシュスタート USB音楽 CD

    本体価格
    32.8万円

関東
1699
128.7万円
関西
786
131.5万円
東海
822
132.5万円
北海道
192
138.3万円
九州
1025
134万円
東北
531
132.3万円
北陸・甲信越
330
132.7万円
中国
334
131.6万円
四国
220
130.7万円
地域別台数
関東
9
35.1万円
関西
6
48.6万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
1
38万円
四国
0
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ルークスとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アテンザスポーツワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
659 排気量(cc) 1998~2488
52~64 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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