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ルークスとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 21.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
6177 中古車掲載台数 24
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター タイヤ新品 スマートキー ナビ ワンセグ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車UP

    本体価格
    192万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 アラウンドビュー

    本体価格
    146.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大型画面ナビAVMプロパィロット

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    136.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ アダプティブLEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキ キーフリー

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 左オートスライドドア ドラレコ ナビ

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 電装スライド ナビ テレビ ETC

    本体価格
    30万円

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビ・TV・Bカメラ・ETC・Pスタ・社外AW

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    49万円

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    43.9万円

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    本体価格
    33.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S レザーリミテッド ETC ナビ バックカメラ

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    35万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 23Z 禁煙車 1オーナー 記録簿付 HDDナビ

    本体価格
    43万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ワンオーナー6速MT車 ディーラー記録簿

    本体価格
    69.8万円

関東
1719
128.2万円
関西
823
132.3万円
東海
898
131万円
北海道
206
140.3万円
九州
1087
136.9万円
東北
557
133.7万円
北陸・甲信越
342
131.5万円
中国
336
132.7万円
四国
209
132万円
地域別台数
関東
10
35.4万円
関西
5
46.3万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
2
37万円
四国
0
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ルークスとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アテンザスポーツワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
659 排気量(cc) 1998~2488
52~64 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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