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スペーシアベースとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
89.8万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 21.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
459 中古車掲載台数 24
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 社外ナビ クルコン Rカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 純正ナビ 全方位カメラセーフテイサポート

    本体価格
    190.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減B パワスラ Cセンサ- Sヒ-タ-

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後衝突被害軽減B 片側電動スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 8インチナビ/TV セーフティサポート

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期型 フルエアロ キセノン キーレス

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    29万円

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    23万円

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    37万円

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    37.8万円

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    本体価格
    55.1万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    21.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S レザーリミテッド ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 外品F・Sエアロ Rスポイラー

    本体価格
    36万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S CarsOsaka:A0417 プッシュスタート

    本体価格
    23.9万円

関東
104
142.6万円
関西
94
143.8万円
東海
44
141.4万円
北海道
13
156.6万円
九州
81
146.5万円
東北
36
156万円
北陸・甲信越
33
150.5万円
中国
28
147.1万円
四国
26
144.1万円
地域別台数
関東
10
33.9万円
関西
5
46.3万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
2
37万円
四国
0
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スペーシアベースの中古車を探す

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スペーシアベースとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   マツダ  アテンザスポーツワゴン
139.5万円174.5万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2488
52 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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