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スクラムワゴンとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとRS Q8の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  RS Q8
VS
4万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 1278万円2050万円
RS Q8の相場表を見る
232 中古車掲載台数 19
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側自動ドア HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    126.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 社外 メモリーナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 車検R9年2月 ルーフキャリア 社外アルミ 社外ナビ フルセグTV フルフラットシート シートヒーター ETC車載器 USB入力端子 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    81.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/オートステップ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ SDナビ フルセグ 前後ドラレコ 左パワースライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 片側パワースライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ フルセグナビ 左右パワスラドア リモコンキー オートAC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ オートサイドステップ/ETC  保証付き

    本体価格
    25.5万円

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    本体価格
    1350万円

関東
74
80万円
関西
44
95.7万円
東海
33
93.5万円
北海道
12
90.2万円
九州
28
80.8万円
東北
9
98.5万円
北陸・甲信越
13
134.5万円
中国
12
105.3万円
四国
7
82.1万円
地域別台数
関東
9
1427.9万円
関西
3
1399.3万円
東海
1
1480万円
北海道
3
1565万円
九州
0
---
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
1
1629万円
四国
0
---

スクラムワゴンの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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スクラムワゴンとRS Q8のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  RS Q8
143.6万円209.6万円 新車時価格 1869万円2206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
658 排気量(cc) 3996
64 最高出力(馬力) 600~640
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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