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スクラムワゴンとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   メルセデスAMG  Cクラス
VS
16.8万円189.9万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 200万円1730万円
Cクラスの相場表を見る
213 中古車掲載台数 122
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 片側パワースライドドア ETC

    本体価格
    37万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 修復歴無しETCキーレススライドドアターボ

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 地デジMナビ

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ターボ ナビTV ABS 両パワスラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ /W電動ドア/禁煙/ナビTV/HID/ETC/キーフリ

    本体価格
    60.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ワンオーナー PZ ターボ ハイルーフ 左側スライドドア電動 ナビ ETC バックカメラ CD/DVD/TV ベージュ内装 フラットシート 2列目格納シート 広大荷室

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ Bカメ ドラレコ TV ETC 社外ナビ

    本体価格
    115.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ABS

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 両側スライドドア ナビ TV スペアキー

    本体価格
    35万円

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    328万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    1187.9万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    1179万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S KW HAS車高調 黒革 ブルメスタサウンド 純正19インチAW パフォーマンスステアリング パナメリカーナグリル 純正ナビ 地デジ バックカメラ IWCクロック ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティ

    本体価格
    548万円

関東
71
81.8万円
関西
43
86.8万円
東海
14
65.4万円
北海道
17
82.3万円
九州
21
92.7万円
東北
12
81.4万円
北陸・甲信越
11
117.7万円
中国
19
83.5万円
四国
5
90.1万円
地域別台数
関東
64
678.5万円
関西
23
491.7万円
東海
16
781.2万円
北海道
3
621.6万円
九州
2
360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
686.7万円
中国
5
937.6万円
四国
2
508.1万円

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スクラムワゴンとCクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   メルセデスAMG  Cクラス
143.6万円209.6万円 新車時価格 1116万円1835万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
658 排気量(cc) 1991
64 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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