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スクラムワゴンとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとシビッククーペの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  シビッククーペ
VS
17万円274万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
225 中古車掲載台数 11
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ブレーキサポート ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    133.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ スクラムワゴン PXタ-ボ ナビ オートエアコン 小走行車

    本体価格
    153万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4AT 社外ナビ フルセグ BT Bカメ ETC Pスタ

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 修復歴無 ナビTV バックカメラ ドレレコ

    本体価格
    118.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ※DR保証継承 ナビ Pスライド HID ETC

    本体価格
    148.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD パワースライドドア シートヒーター HID

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側パワースライド・ダウンサス・社外15AW

    本体価格
    72万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 社外オーディオ パワースライドドア

    本体価格
    52.3万円

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    応談

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    134.8万円

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 USコーナー 2DINキット USDM

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    応談

関東
66
94.5万円
関西
52
82.7万円
東海
15
95.6万円
北海道
4
109.5万円
九州
32
94.9万円
東北
10
106万円
北陸・甲信越
12
104.3万円
中国
25
90.1万円
四国
9
80.1万円
地域別台数
関東
3
186.1万円
関西
2
173万円
東海
1
134.8万円
北海道
1
120万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
251万円
四国
0
---

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シビッククーペの中古車を探す

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スクラムワゴンとシビッククーペのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  シビッククーペ
143.6万円209.6万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
658 排気量(cc) 1590
64 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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