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スクラムワゴンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
17万円274万円
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中古車相場 59.9万円353万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
210 中古車掲載台数 173
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 1年保証 ナビ TV DVD ETC

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 社外ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    115.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ オートマ・ETC・両側スライド

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 1オーナー メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    86.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 社外ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    133.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 全塗装済/リフトアップ/14AW/ナビTV

    本体価格
    151.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 修復歴無し ナビ ワンセグ ETC パワスラ

    本体価格
    28.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 盗難防止装置・衝突軽減システム・ターボ

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    112.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ETC オーディオ 片側パワースライド HID

    本体価格
    71.2万円

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    124.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    74.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ Bカメラ CMBS LKAS

    本体価格
    135.9万円

関東
62
96.4万円
関西
50
83万円
東海
14
93.9万円
北海道
4
109.5万円
九州
29
93.9万円
東北
11
114.1万円
北陸・甲信越
11
108.8万円
中国
21
88.7万円
四国
8
79.9万円
地域別台数
関東
61
122.5万円
関西
17
135.2万円
東海
20
132.3万円
北海道
4
121.1万円
九州
29
131.6万円
東北
20
122.8万円
北陸・甲信越
5
169.9万円
中国
10
114.8万円
四国
7
113.5万円

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マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
143.6万円209.6万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
64 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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