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スクラムワゴンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   日産  フェアレディZロードスター
VS
18.6万円274万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 37万円339.9万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
199 中古車掲載台数 78
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 修復歴無し ナビ ワンセグ ETC パワスラ

    本体価格
    29.5万円

  • マツダ スクラムワゴン PZターボ スペシャルパッケージ 

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ハイルーフ ナビ 電動スライド HID ETC

    本体価格
    148.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ /1年保証付/車検R7.7/後期/1オーナー/ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 4WD  ターボ  社外ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 両側電動スライド タイベルチェーン

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 修復歴無 ブレ-キサポ-ト 両側電動スライド

    本体価格
    57.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ フレンチバス仕様 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    57.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ケンウッドナビ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動スライド ナビ TV ETC 無修復歴車

    本体価格
    72.5万円

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    98万円

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    296万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン DVDナビ ETC パワーシート

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    148万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ワンオーナー シートヒータ&ベンチレータ

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    240万円

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    本体価格
    265.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ウェーバースポーツFバンパー

    本体価格
    105万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T /ETC/BOSEオーディオ/シートヒーター/黒革

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ブラックトップ 後期 6MT ブレンボ

    本体価格
    169万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    37万円

関東
61
84.1万円
関西
38
69.8万円
東海
13
96.7万円
北海道
5
63.7万円
九州
37
89.5万円
東北
8
97.6万円
北陸・甲信越
13
88.1万円
中国
19
82.7万円
四国
5
58.7万円
地域別台数
関東
36
189.6万円
関西
12
154.5万円
東海
8
204.4万円
北海道
4
176.3万円
九州
7
143.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
186.2万円
中国
4
92.3万円
四国
2
133万円

スクラムワゴンの中古車を探す

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スクラムワゴンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   日産  フェアレディZロードスター
143.6万円209.6万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
64 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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