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スクラムとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとドブロマキシの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   フィアット  ドブロマキシ
VS
13万円241.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 342.9万円428万円
ドブロマキシの相場表を見る
379 中古車掲載台数 21
  • マツダ スクラム BUSTER CDオーディオ付 集中ドアロック

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 両側スライド  ETC ヘッドライトレベライザ

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 3ヶ月or3000km保証 車検整備付き

    本体価格
    53.2万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ETC CDプレイヤー キーレス 盗難防止

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 貨物黒ナンバー可/永久保証

    本体価格
    32万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ AT ドライブレコーダー エアコン

    本体価格
    52.1万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 未使用車 5MT車 2WD 禁煙車 純正ラジオ

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4AT アウトドア ナビ地デジ エブリイ仕様

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ブルーラッピング・Terzoルーフバスケット

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    428万円

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    349.8万円

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    348.8万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    420万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗り ETC 8インチタッチスクリーン

    本体価格
    349.3万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 試乗車 純正ディスプレイオーディオ 純正AW

    本体価格
    368万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

    本体価格
    345万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ディーラーデモカー 認定中古車

    本体価格
    388.9万円

  • フィアット ドブロマキシ スペシャル エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    345万円

関東
68
70.3万円
関西
69
65万円
東海
49
96万円
北海道
17
85.2万円
九州
57
67.5万円
東北
25
78.6万円
北陸・甲信越
48
97.8万円
中国
36
68.1万円
四国
10
53.5万円
地域別台数
関東
2
357.2万円
関西
2
384.7万円
東海
5
374.6万円
北海道
3
372.7万円
九州
0
---
東北
5
366.5万円
北陸・甲信越
1
388万円
中国
2
365.9万円
四国
1
385万円

スクラムの中古車を探す

ドブロマキシの中古車を探す

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スクラムとドブロマキシのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フィアット  ドブロマキシ
92.3万円171.1万円 新車時価格 414万円444万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
658 排気量(cc) 1498
46~49 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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