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スクラムとMC20を比較! - みんなの比較車種

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スクラムとMC20の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   マセラティ  MC20
VS
12.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 1999.9万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
305 中古車掲載台数 52
  • マツダ スクラム 660 スタンドオフ ハイルーフ 

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 即日渡し ETC

    本体価格
    12.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ フレンチバス仕様 ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラム 660 PA-S ハイルーフ エブリイOEM 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    94万円

  • マツダ スクラム ワンオーナー 両側スライドドア 

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 オートマエアコンパワステ記録簿ETC

    本体価格
    51.5万円

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  • マセラティ MC20 3.0 OP1030 エクステリアカーボン Fリフター

    本体価格
    2730万円

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    2280万円

  • マセラティ MC20 3.0 Fリフト/ツートンカラー/exteriorカーボン

    本体価格
    2229万円

  • マセラティ MC20 3.0 内外装カーボン・Fリフト・Cブレーキ

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ リフター

    本体価格
    2250万円

  • マセラティ MC20 3.0 サスペンションリフターインテリアカーボン

    本体価格
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  • マセラティ MC20 3.0 ディーラー車

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    2590万円

  • マセラティ MC20 3.0 リフター カラーペイントプロテクション

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    2138万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター

    本体価格
    2598万円

関東
66
68.2万円
関西
56
61.2万円
東海
28
83.7万円
北海道
12
57.5万円
九州
39
64.8万円
東北
22
81.4万円
北陸・甲信越
30
108.6万円
中国
42
71.2万円
四国
10
69.8万円
地域別台数
関東
15
2621.1万円
関西
10
2357.9万円
東海
19
2718.4万円
北海道
2
2348万円
九州
4
2480.8万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スクラムの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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スクラムとMC20のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   マセラティ  MC20
92.3万円171.1万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
46~49 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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