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レガシィツーリングワゴンとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  スクラム
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 12.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
690 中古車掲載台数 304
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD タイベルト交換済 パワ-シ-ト バックカメラ

    本体価格
    47.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 1オーナー 禁煙 タイミングベルト交換済

    本体価格
    27万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i L Package 

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    61万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD 検09.3 4WD 5MT Pナビ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 車検整備付き ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5Fミッション アプライドモデルC型

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT STiエアロ ナビ ETC SI-DRIVE HID

    本体価格
    170.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD アプライドモデル最終F型5速MT4WD

    本体価格
    108万円

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    29.8万円

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    58.8万円

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    本体価格
    72.7万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート 修復歴無 キーレス

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    78.5万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 シトロエンフレンチバス仕様5AGS

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 集中ドアロック タイミングチェーン式

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD キーレス/車検2年

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 ストラーダナビ 地デジ ドラレコBカメラ

    本体価格
    62万円

関東
268
67.4万円
関西
89
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
98
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
47
69.6万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
67
67.8万円
関西
56
61.4万円
東海
27
83.8万円
北海道
12
57.5万円
九州
38
63.5万円
東北
22
81.4万円
北陸・甲信越
30
108.6万円
中国
42
71.2万円
四国
10
69.8万円

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レガシィツーリングワゴンとスクラムのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  スクラム
236.3万円418.7万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1998~2498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 46~49
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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