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スクラムとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとプロボックスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   トヨタ  プロボックス
VS
3万円250万円
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中古車相場 25万円177万円
プロボックスの相場表を見る
321 中古車掲載台数 33
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 車検整備付き バッテリー新品 5速MT

    本体価格
    37万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ走行距離無制限保証付

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5速マニュアル ETC

    本体価格
    62.3万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 

    本体価格
    18万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD パートタイム4WD 社外アルミ

    本体価格
    37万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ユ-ザ-買取 車検2年受渡 ETC エアコン FMAM

    本体価格
    18万円

  • マツダ スクラム キッチンカー 8ナンバー登録 フレンチバス仕様

    本体価格
    119万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ PC AC PS PW キーレス

    本体価格
    28万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    135万円

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    128.5万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD ナビ/15インチMTタイヤ/電格ミラー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ リミテッド 4WD 弊社製作/3ナンバー公認/MT/4WD

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD リフトUP 3インチMTタイヤ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD リフトアップ 新品ホイールMTタイヤ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD 全塗装 マットタイヤホイール 冬タイヤ付

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 

    本体価格
    55万円

関東
96
68.3万円
関西
34
53万円
東海
16
58.4万円
北海道
11
64.8万円
九州
49
63.3万円
東北
23
80.4万円
北陸・甲信越
30
81.1万円
中国
47
61.3万円
四国
15
59.3万円
地域別台数
関東
10
117.5万円
関西
2
113.2万円
東海
4
88.3万円
北海道
5
79.6万円
九州
7
98.2万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
59.9万円
中国
1
98万円
四国
1
36.8万円

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スクラムとプロボックスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   トヨタ  プロボックス
92.3万円171.1万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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