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デミオとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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デミオとM3ツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   BMW  M3ツーリング
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1121万円1558万円
M3ツーリングの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 14
  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビ・全周囲カメラ・アルミ

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 前後ドラレコ ETC バックカメラ 白内装

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ メ-カ-ナビ 全周囲モニタ-

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ デミオ デミオ 13C 

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディゼルターボスマートブレーキシステム

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/衝突軽減/純ナビ/BT/LED/スマキーX2

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 360度ビュー アダプティブLED 追従クルコン

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ワンセグナビ ETC Bカメラ LEDヘッドランプ

    本体価格
    29.8万円

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  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 法人1オナ カーボントリム マイチェン後

    本体価格
    1240万円

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    本体価格
    1295.5万円

関東
354
69.3万円
関西
163
72.1万円
東海
210
72.3万円
北海道
69
72.6万円
九州
161
68.5万円
東北
130
76.5万円
北陸・甲信越
125
75.6万円
中国
130
80.5万円
四国
54
73.2万円
地域別台数
関東
3
1241.6万円
関西
3
1280.6万円
東海
6
1299.6万円
北海道
0
---
九州
1
1258万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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デミオとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   BMW  M3ツーリング
135万円227.9万円 新車時価格 1394万円1440万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1298~1498 排気量(cc) 2992
92~116 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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