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デミオとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日野自動車  デュトロ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 1139
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン BSM

    本体価格
    96.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートキー LEDヘッドランプ

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ クルコン ルーフスポイラー

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 防錆塗装 クルコン 衝突軽減B LED

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション その他

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 走行45900km ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ デミオ XDツーリング バックカメラ クルコン ETC 純正エアロ

    本体価格
    124.3万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ -30度設定低温冷凍車 サイドドア ETC付き AT車 2トン積み

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    121万円

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    本体価格
    280.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 タダノ製AT-146TE 

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    588万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 強化 ダンプ フルジャストロー 中間ピン コボレーン 電動格納ミラー

    本体価格
    273万円

  • 日野自動車 デュトロ 型式PB-XZU354E 消耗品新品交換済 不具合無

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ タダノAT100TT・電工仕様

    本体価格
    187万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイドロング ドライバン 内寸-長450x幅207x高218

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ダブルキャブ(2t積) ロング・ワイドボディ 小糸テール Fガラスコートテクト

    本体価格
    応談

関東
338
68.5万円
関西
165
70.9万円
東海
204
72.6万円
北海道
67
71.5万円
九州
163
67.9万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
123
74.9万円
中国
121
80万円
四国
53
74.9万円
地域別台数
関東
373
364.8万円
関西
150
324.6万円
東海
189
335.9万円
北海道
63
362.8万円
九州
176
266万円
東北
48
284.8万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
270.5万円
四国
76
301.7万円

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デミオとデュトロのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日野自動車  デュトロ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 2700~5300
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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