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デミオとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日野自動車  デュトロ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 1133
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ワンオーナー 純正ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    34.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ナビ TV HID ETC キーレス 純正16AW

    本体価格
    34万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ キーレス ETC PVガラス 整備保証付

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    51万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ ドライブレコーダ バックモニタ

    本体価格
    106万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ハーフレザー 車検整備付 ナビ フルセグTV

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5MT

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    112万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II メモリナビ TV ETC キ-レス 14AW Tチェーン

    本体価格
    41万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載4t ワイドロング高床 プリクラッシュ 車線逸脱警報 アオリ加工

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 デュトロ ダブルキャブ2トン 自社架装/6AT/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    340万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 全低床 ディーゼル ドライバン リア引出し式垂直ゲート

    本体価格
    310万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 電工仕様 アイチSE08C 地上高 8m 4WD

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン10尺平ボディ ETC ドラレコ 5MT

    本体価格
    257万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン積み4ナンバー

    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロ 脱着装置付コンテナ専用車 アームロール 

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ アルミウイング パワーゲート 積載3750 6MT

    本体価格
    258万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 12M タダノ

    本体価格
    応談

関東
342
68.6万円
関西
165
71万円
東海
203
72.4万円
北海道
67
71.3万円
九州
161
67.5万円
東北
128
79.1万円
北陸・甲信越
125
74.6万円
中国
120
80.4万円
四国
54
75.2万円
地域別台数
関東
372
364.6万円
関西
150
324.6万円
東海
187
337.3万円
北海道
64
362.8万円
九州
171
266.6万円
東北
48
284.8万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
261.8万円
四国
76
301.7万円

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デミオとデュトロのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日野自動車  デュトロ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 2700~5300
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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