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ステップワゴンとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  デミオ
VS
2.8万円534.9万円
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中古車相場 4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
4836 中古車掲載台数 1854
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 9インチナビ 両側電動スライド LEDヘッド

    本体価格
    274万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ ETC クルコン

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙 7人 両側電動ドア ホンダセンシング

    本体価格
    217.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー ホンダセンシング/両側電動スライドドア

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スタイルエディション 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車両 全国1年保証付 両側電動 ナビ

    本体価格
    78.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング メモリ-ナビ 純正ナビ連動Fドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 未使用車マルチビュー付き両電動スライド

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング(10インチナビ) マルチビュー パークアシスト ETC

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 両側電動 ドラレコ ETC

    本体価格
    311.3万円

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    128.7万円

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    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 360°ビューモニター/ドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネクトナビTV LED 衝突軽減

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正エアロ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    39.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX-G ローダウン・社外15インチアルミ

    本体価格
    39万円

関東
1718
182万円
関西
865
196.9万円
東海
564
210.5万円
北海道
192
129.8万円
九州
571
190.1万円
東北
323
183.9万円
北陸・甲信越
287
174.4万円
中国
199
192.7万円
四国
117
191.5万円
地域別台数
関東
458
67.3万円
関西
242
77万円
東海
257
69.8万円
北海道
105
68.2万円
九州
219
73.4万円
東北
182
76.4万円
北陸・甲信越
168
72.9万円
中国
177
77.7万円
四国
46
80万円

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  デミオ
299.9万円391.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1298~1498
145~150 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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