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デミオとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  N-BOX+
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 14万円155万円
N-BOX+の相場表を見る
1818 中古車掲載台数 443
  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ HUD ドラレコ オートライト

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブルゥートゥース接続

    本体価格
    61.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクト 衝突軽減装置

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ シートヒーター ETC マツコネSDナビ

    本体価格
    116.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 1オナ 純正ナビ 360カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    123.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    116.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    77.5万円

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    応談

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD ナビ バックカメラ アルミスロープ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 福祉車両 スローパー 車椅子仕様車

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 片側パワースライドドア

    本体価格
    25.8万円

関東
466
67.4万円
関西
235
77.5万円
東海
249
69.9万円
北海道
101
67.7万円
九州
210
73.1万円
東北
178
77.8万円
北陸・甲信越
165
72万円
中国
168
77.3万円
四国
46
78.2万円
地域別台数
関東
115
61.9万円
関西
73
63.9万円
東海
58
63.2万円
北海道
55
74.4万円
九州
38
59万円
東北
30
68.2万円
北陸・甲信越
36
61.9万円
中国
21
64.6万円
四国
17
60.4万円

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デミオとN-BOX+のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  N-BOX+
135万円227.9万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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