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デミオとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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デミオとピアッツァの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   いすゞ  ピアッツァ
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 10
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速MT キーレス

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング ハーフレザー ナビ カメラ 

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション バックカメラ ワンセグ CD DVD

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV クルコン Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC 禁煙

    本体価格
    95.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ/TV/DVD/Bカメ/BSM

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター マゼンタ フルセグナビ/ETC/ドラレコ/Bカメラ/保証付

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

関東
473
73.3万円
関西
205
76.1万円
東海
255
73.3万円
北海道
92
72.8万円
九州
184
72.5万円
東北
174
83.2万円
北陸・甲信越
156
76.3万円
中国
156
84.6万円
四国
58
76.8万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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デミオとピアッツァのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   いすゞ  ピアッツァ
135万円227.9万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1298~1498 排気量(cc) 1809
92~116 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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