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デミオとLBXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   レクサス  LBX
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 517.3万円618万円
LBXの相場表を見る
1843 中古車掲載台数 24
  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビTV ハーフレザーシート

    本体価格
    96.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 走行7.2万キロ 夏冬タイヤ有 社外ナビ&TV

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 検2年 キーレス ETC アルミ CD

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビBTハーフレザードラレコETC

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純アルミ ナビ バックカメラ

    本体価格
    111.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    90.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV 追従クルコン 追突軽減

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ ターボ 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    122.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 オーディオ CD HIDヘッド オートエ

    本体価格
    16.9万円

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  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    618万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 禁煙 レクサスチームメイト 9.8型ナビ

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    本体価格
    565万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD モデリスタエアロ アドバンスドパーク

    本体価格
    549.8万円

  • レクサス LBX クール ヘッドアップD・ETC2.0・フルセグTV

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    517.3万円

  • レクサス LBX クール ワンオーナー 全周囲カメラ 純正ナビETC2.0

    本体価格
    560.1万円

  • レクサス LBX リラックス マークレビンソン アドバンスド

    本体価格
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  • レクサス LBX クール 1オナ 360°カメラ 純正18AW 黒内装 HUD

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    538万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD モデリスタエアロ寒冷地前後ドラレコ

    本体価格
    595万円

  • レクサス LBX クール アドバンスドライブ&アドバンスパーク

    本体価格
    555万円

関東
477
67.3万円
関西
230
77.5万円
東海
247
69.5万円
北海道
102
68.6万円
九州
215
72.9万円
東北
185
78.2万円
北陸・甲信越
176
72.9万円
中国
168
78万円
四国
43
80万円
地域別台数
関東
9
559.2万円
関西
5
550万円
東海
0
---
北海道
2
578万円
九州
3
546.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
547万円
四国
0
---

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デミオとLBXのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   レクサス  LBX
135万円227.9万円 新車時価格 460万円576万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545
1298~1498 排気量(cc) 1490
92~116 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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