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デミオとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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デミオとIS Fの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   レクサス  IS F
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 170.2万円805万円
IS Fの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 28
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティPKG 走行74780km

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正ナビ スマートキー 電動ミラー ACC ETC

    本体価格
    32.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング バックカメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    118万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    136万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV Bluetooth DVD Bカメラ ETC LED

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD SCB/ナビ/フルセグ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    110.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ワンセグナビ ETC Bカメラ LEDヘッドランプ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 360ビューモニター

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター マゼンタ 禁煙 純正SDナビ バックモニター 地デジ

    本体価格
    29万円

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    263万円

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    172.8万円

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  • レクサス IS F 5.0 シートヒーター・地デジTV・バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • レクサス IS F 5.0 社外アルミ・純正革シート・車高調

    本体価格
    338万円

  • レクサス IS F 5.0 amuse社CPU  チタンマフラー

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

    本体価格
    291万円

関東
426
70.8万円
関西
172
74.7万円
東海
234
73.6万円
北海道
92
72.8万円
九州
163
69.8万円
東北
150
80万円
北陸・甲信越
148
76.4万円
中国
150
83.9万円
四国
58
77.3万円
地域別台数
関東
17
283.6万円
関西
3
462.7万円
東海
6
270.8万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとIS Fのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   レクサス  IS F
135万円227.9万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1298~1498 排気量(cc) 4968
92~116 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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