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デミオとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 31
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラSCBSクルコンBluetooth

    本体価格
    62.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ キーレス ETC PVガラス 整備保証付

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    124.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ/フルセグ/ETC/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートPKG スポーティPKG

    本体価格
    36.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC ナビTV

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13F キーレス パワステ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 360°ビューモニター フルセグ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ フルセグ クルーズコントロール

    本体価格
    76.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ランニングボード/カールソンAW/AT修理済み

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    118万円

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    198万円

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    235万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD サンルーフ 黒革22インチAWパナメリカーナ

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    205万円

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    139万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML270CDI ディーゼルターボ 4WD ルーフレール バックカメラ DVD TV

    本体価格
    85万円

関東
351
68.9万円
関西
164
72.3万円
東海
210
72.5万円
北海道
69
72.6万円
九州
157
68.4万円
東北
129
77.2万円
北陸・甲信越
128
75.8万円
中国
129
80.4万円
四国
53
73.6万円
地域別台数
関東
12
219.3万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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デミオとMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
135万円227.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1298~1498 排気量(cc) 2986~3497
92~116 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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