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eKワゴンとデミオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   マツダ  デミオ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
1911 中古車掲載台数 1376
  • 三菱 eKワゴン 660 M SDナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    89.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ディスプレイオーディオ Fシートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品ディスプレイ衝突軽減キーレス未使用

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 車検7年9月 5MT キーレス CD

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E シートヒーター エアコン パワステ

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M CD 電格ミラー アルミ キーレス

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 検R7年9月 ナビワンセグDVD ETC

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正オーディオ AUX ETC キーレス

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビTV ワンオーナー

    本体価格
    96.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 最終型 専用内装 TV 360度ビュー 衝突軽減

    本体価格
    106.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    92.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ スマートキー 純正ナビ ETC 全周囲カメ

    本体価格
    106.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター BSM

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C バックカメラ/HDDナビ/MSV/オートライト

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ LED

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減システム バックカメラ

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ブラインドスポットモニタ LKA DVD

    本体価格
    129万円

関東
368
63.6万円
関西
250
64.9万円
東海
240
90万円
北海道
161
75.9万円
九州
295
64.6万円
東北
197
76.2万円
北陸・甲信越
174
74.2万円
中国
157
74.9万円
四国
69
56.8万円
地域別台数
関東
345
68.8万円
関西
166
71.6万円
東海
209
73万円
北海道
68
71.6万円
九州
157
67.8万円
東北
130
78.6万円
北陸・甲信越
124
75.2万円
中国
122
80.7万円
四国
55
75.1万円

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eKワゴンとデミオのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   マツダ  デミオ
129.6万円163.7万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
52 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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