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デミオとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとピクシスエポックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 6万円126万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 460
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減装置 メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    96.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ USB ETC

    本体価格
    39.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙/ナビTV/Btooth/LED/バックカメラ/ETC

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 360°カメラ ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ バックカメラ ドラレコ 地デジ

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S コネクトナビ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ/フルセグ/LDA/BSM/LED/HUD/純正AW

    本体価格
    117万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ エンジン内ドライアイス洗浄作業済

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 横滑り防止装置/純正オーディオ/ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII SDナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    77.2万円

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    68.8万円

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    59.4万円

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    本体価格
    102.2万円

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    38万円

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    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ミライースOEM CDオーディオ ETC

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 純正SDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    78万円

関東
426
70.8万円
関西
172
74.7万円
東海
234
73.6万円
北海道
92
72.8万円
九州
163
69.8万円
東北
150
80万円
北陸・甲信越
148
76.4万円
中国
150
83.9万円
四国
58
77.3万円
地域別台数
関東
123
61.5万円
関西
52
58.1万円
東海
36
58.3万円
北海道
74
68.3万円
九州
67
49.5万円
東北
40
58.4万円
北陸・甲信越
35
51.1万円
中国
19
45.9万円
四国
14
60.5万円

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デミオとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ピクシスエポック
135万円227.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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