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ライズとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ライズとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  デミオ
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 7.2万円147.4万円
デミオの相場表を見る
4449 中古車掲載台数 1380
  • トヨタ ライズ ライズ G フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 保証付 禁煙車 トヨタセーフティ

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z Bカメ クルコン Pセンサ シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z BSM 9インチDA シートヒーター 誤発進抑制

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙 衝突軽減装置 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ・シートヒーター・全周囲モニター

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ パノラマモニタ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    202万円

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  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 当社元社用車 4WD マツダコネクトメモリ

    本体価格
    124.7万円

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    本体価格
    74万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ AUX USB BT

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ シートヒーター HUD LED ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 地デジチューナーフルセグ スマートキー

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 夏冬タイヤ付衝突軽減装置付車検登録2年付

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン ナビETC 360ビュー シートヒーター

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII SDナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    47.5万円

関東
992
197.6万円
関西
577
196.4万円
東海
950
199.5万円
北海道
282
205.2万円
九州
650
198.8万円
東北
274
207万円
北陸・甲信越
239
198.9万円
中国
313
192.5万円
四国
172
200.4万円
地域別台数
関東
381
68.8万円
関西
156
71.6万円
東海
207
70.5万円
北海道
73
70.3万円
九州
155
69.6万円
東北
124
77万円
北陸・甲信越
110
73.9万円
中国
127
82.3万円
四国
47
71.1万円

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ライズとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  デミオ
167.9万円244.2万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
996~1196 排気量(cc) 1298~1498
82~98 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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