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プレマシーとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   ホンダ  WR-V
VS
10万円165万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 219.8万円320万円
WR-Vの相場表を見る
399 中古車掲載台数 87
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動 純正ナビ Bカメラ HID スマートキ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙 自動ドア 社外ナビ 後カメラBluetooth

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビTV ETC 左PWスライドドア 車検2年実施

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ/地デジ/Bカメラ/両側電動ドア

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル ナビTV Bカメ 両側電動 クルコン スマK

    本体価格
    109万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 1年保証 左P フリップモニター ナビTV

    本体価格
    21万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ/Bカメ/両側電動/後席モニタ/BT接続

    本体価格
    23万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS TVナビ キーレス ETC 両側スライドドア

    本体価格
    25万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 禁煙

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    259.9万円

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    295万円

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    275万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 届出済未使用車 純正DA Bカメラ 純正LED

    本体価格
    287.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ルーフレール コンビシート

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ Bカメ

    本体価格
    278.2万円

関東
176
44.9万円
関西
76
45.8万円
東海
39
33.5万円
北海道
7
33.1万円
九州
31
40.8万円
東北
24
34.4万円
北陸・甲信越
13
46.4万円
中国
28
69.6万円
四国
5
44.3万円
地域別台数
関東
20
258.6万円
関西
12
263.8万円
東海
16
264.6万円
北海道
0
---
九州
18
268万円
東北
5
265.2万円
北陸・甲信越
6
260.3万円
中国
6
262.8万円
四国
4
263.3万円

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プレマシーとWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  WR-V
179.9万円241.9万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1997~1998 排気量(cc) 1496
139~151 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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